En un verdadero terremoto ferroviario, el flamante secretario de Transporte, Luis Pierrini, pidió la renuncia de los presidentes de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura, desatando versiones de “cierre de etapa”.

Sin embargo, en despachos oficiales reconocen que no se trata de un simple fin de ciclo, sino de la ambición de Pierrini por plantar a su tropa y reorganizar todo a gusto y piacere.

Los despachos de maquinistas y oficinas administrativas ya palpitan reemplazos, mientras los cesados deben empacar sus carpetas entre incrédulos y resignados.

La movida oficial es vendida como una “renovación estratégica” para lograr una mejor coordinación interministerial, pero detrás del disfraz institucional asoma el filo político de Pierrini, empeñado en rodearse de fieles.

El telón de fondo: desconfianza en los cuadros heredados por su antecesor y la urgencia de imponer sus hombres de confianza en cada despacho clave. En los pasillos se habla de reuniones maratónicas en Casa Rosada, donde se ajustan los detalles del nuevo mapa ferroviario y se dinamita cualquier vestigio de lealtad a la gestión anterior.

Pero esto no termina con los dos “gordos” de Trenes Argentinos. Entre los próximos con boleto de ida asomaría Martín Ferreiro, subsecretario de Transporte Ferroviario, cuyo perfil técnico no convenció a Pierrini; también podría saltar Federico Suleta, al frente de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, señalizado por no alinearse con la cúpula recién llegada. Incluso, las “segundas líneas” que respondían a Franco Mogetta en cada organismo ya andan ajustando currículums: el fuego amigo los anda buscando.

Dicen que en el Gobierno se trata de oxigenar el sector y mejorar la “eficiencia”, pero en los pasillos de Retiro y Constitución se mueven los dedos en señal de derrota.

Lo cierto es que, a la vera de las vías, muchos se preguntan si esta purga no terminará afectando al propio tren oficial. Por ahora, Pierrini acelera a fondo y el vagón de quienes resistan la limpieza parece cada día más vacío.

Karina Milei Infiltra "candidata fantasma" en LLA

Karina Milei sacudió los cimientos de La Libertad Avanza en Jujuy al colocar en su lista a una misteriosa aspirante llamada Sofía (apellido desconocido), quien apareció como cuarta postulante para diputados provinciales, pero jamás pisó el bunker el día de la elección.

Vecinos y militantes denuncian que esta “candidata fantasma” solo sirvió para inflar la nómina y fortalecer la influencia de Javier Milei en la provincia, a costa de la transparencia electoral.

La operación de Karina no se limitó a la simple inscripción: Sofía nunca saludó a los fiscales, no se reunió con ningún referente local ni dio señales de vida durante el conteo de votos.

Al descubrirse que ni siquiera atendía llamadas de hinchas del proyecto, se dispararon rumores de que su inscripción obedecía a un maniobra de poder más que a un verdadero compromiso político. ¿Qué buscaba Milei con esta farsa? Algunos hablan de repartos de cargos, otros de financiamiento oculto.

Pero la jugada no termina ahí. A través de Eduardo "Lule" Menem, Karina potenció su injerencia: el hijo del ex prescidente envió emisarios durante la jornada electoral para “supervisar” mesas y, según allegados, logró colar otro candidato cuya identidad todavía no se ha confirmado.

Entre conversaciones secretas y celulares borrados, corre el rumor de que ese último hombre de confianza respondería a intereses compartidos entre la familia Milei y ciertos sectores menemistas dispuestos a sumar fuerza territorial en el norte.

La comunidad política jujeña mira con desconfianza este doble juego: mientras algunos creen que Karina Milei busca afianzarse de cara a las próximas legislativas, otros advierten que estas maniobras pueden fracturar la coalición local de LLA.

Con candidatos fantasmas y emisarios menemistascos pululando en Jujuy, la pregunta en boca de todos es si La Libertad Avanza logrará mantenerse unida o terminará devorada por intrigas internas.