La firma además pretende abonar solo el 50 por ciento de las indemnizaciones, lo que derivó en la lógica reacción de los ex trabajadores, sin trabajo y como si fuer poco con la mitad del dinero que les correponde al ser desafectados, como era de esperarse son muchos lo que judicializarían sus casos.

La versión de la empresa, señala que la desvinculación del personal tiene que ver con el fin del contrato de concesión del Corredor Vial 18, que gestionaban hasta hace días atrás. Hoy las rutas nacionales que corren por el territorio entrerriano, depende exclusivamente a Vialidad Nacional.

Lo cierto es que los ex trabajadores manifestaron que las deficiencias en el mantenimiento del Corredor 18 (que abarca las rutas 12 y 14, así como el puente Rosario-Victoria) fueron las causales en la resolución anticipada de finalizar el contrato.

La Dirección Nacional de Vialidad estimó una deuda de alrededor de 60 mil millones de pesos en sanciones aplicadas a la ex concesionaria, por diversos incumplimientos acumulados durante los años de concesión. Las penalidades se vinculan a fallas en obras, mantenimiento y otros compromisos asumidos por la concesionaria, entre otras.

Por su parte desde el gremio que nuclea a los trabajadores se adelantó que se iniciarán acciones legales. Habida cuenta que muchos trabajadores tienen más de 20 años de antiguedad.

Por estos días se espera que se den curso a las demandas individuales por el arbitrario despido, sumado a la posibilidad de futuros reclamos colectivos.

El argumento que utilizó en las confección de los telegramas de despido se debe a la “falta de trabajo no imputable al empleador”, en el marco del artículo 247 de la Ley de Contrato de Trabajo, lo que implica pagar únicamente el 50 por ciento de la indemnización por antigüedad.

Como si esta dura situación que deben soportar por cuestiones ajenas los trabajadores, tambien comenzaron a llegar telegramas de despido a 117 obreros que apoyaron a trabajadores de Caminos Río Uruguay, en las protestas que realizaron días atrás el Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA).

Desde la Secretaria General del Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines, se consideró que se trata de despidos sin causa, ya que mientras los trabajadores aguardaban una audiencia en la Secretaría de Trabajo, llegaban los telegramas de despido de los trabajadores".

Indicaron tambien que la medida de fuerza que llevaron a cabo los empleados fue multicausal. Por paritarias, por condiciones de seguridad, por los trabajadores que no eran incluidos dentro de los pliegos.

En el mundo al revés de Javier Milei, (que echaron a una empresa privada para ubicar a una empresa del estado) como suele ocurrir, los únicos verdaderamente perdujicados son los trabajadores y sus familias, que hoy se encuentran a la deriva y a la espera de las migajas que decidan pagarles.

Mientras tanto, en las rutas entrerrianas los accidente viales fatales se incrementan día a día, debido a la falta de inversión en infraestructura dispuesta por el Gobierno nacional. No solo despedidos con trabajadores y sus familias a la deriva, sino tambien muertes, es el resultado de las polítícas de desfinanciamiento del gobierno pseudo libertario y centralista, que desde el minuto operan en contra del pueblo y a favor de las grandes corporaciones nacionales e internacionales a quienes poco o nada les preocupa la estabilidad de los trabajadores.