En esa histórica carrera, la caja de velocidades del Plymouth de Arturo Kruuse sufrió una avería, lo que lo obligó a recorrer un largo tramo de la Cordillera de los Andes marcha atrás. Este hecho fue aprovechado por la fábrica norteamericana Chrysler para promocionar su producto.

Si bien Chrysler lo reconoce como el primer ganador del Turismo de Carretera (T.C.), esto no es exacto. El primer Gran Premio Argentino de Carretera, organizado por el Automóvil Club Argentino (ACA), se disputó en 1910 y su recorrido fue desde Buenos Aires a Córdoba. El ganador de esa edición fue Juan Casoulet, acompañado por De Dion Bouton.

En 1937 se disputó el primer Gran Premio de Velocidad, lo que dio origen al Campeonato Argentino de Velocidad. Dos años después, en 1939, comenzaron los Premios de Pista y Carretera, y el Campeonato Argentino de Velocidad, Pista y Carretera pasó a denominarse formalmente "Turismo de Carretera", en referencia a los vehículos participantes y a los escenarios donde se corrían las competiciones.

"El Indio Rubio", como lo bautizó el inolvidable periodista Luis Elías Sojit, corrió su última competencia en la emblemática carrera Buenos Aires – Caracas de 1948. Esta prueba, con casi 10.000 kilómetros de recorrido, atravesó caminos de Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Chile y Venezuela. A los 51 años, Arturo Kruuse se retiró de las pistas para emprender nuevos desafíos, como el de ser Intendente (Comisionado en ese entonces) de la ciudad de Zapala, en la provincia de Neuquén, a donde había llegado a los 11 años desde su ciudad natal. Hoy, un barrio y un autódromo de Zapala llevan su nombre, y los “Premios Arturo Kruuse” son el máximo reconocimiento del deporte local.

El Chrysler Plymouth 1934 que Arturo Kruuse utilizó en su carrera deportiva fue restaurado y convertido en un vehículo de calle, siendo utilizado de manera particular por el matrimonio Kruuse. Arturo se casó con su cuñada, Juana Arze Ramos, viuda de su hermano.

El 11 de octubre de 1976, celebraban el 79º cumpleaños de "El Indio Rubio de la Patagonia" junto a sus familiares. Vivían a tres cuadras de la iglesia del pueblo y, al escuchar la primera campanada que convocaba a misa, salieron rápidamente hacia la parroquia. Sin embargo, pocos instantes después, fueron embestidos por un camión, lo que terminó con sus vidas.