Además, se estipulaba un anticipo de 8 millones de dólares para las empresas y obligaba al Gobierno a pagar el costo de operación aunque no existieran acarreos.

Ahora, este servicio lo continuará prestando el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires con un costo equivalente a menos de la mitad del valor calculado en ese proceso licitatorio.

En julio de 2022, el Gobierno resolvió terminar con el sistema de acarreo que estaba vigente desde principios de los '90 y convocó a una licitación.

A principios de diciembre de 2023, a pocos días de finalizar la anterior gestión, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires preadjudicó el sistema de grúas y acarreo a las empresas UTE, Ashira-Ecoba, Transporte 9 de Julio y UTESAEM-TránsitoRosario.

El contexto económico actual obligó a la Ciudad de buenos Aires a revaluar los costos, optimizar los recursos y mantener los estándares de los servicios.

Desde la convocatoria a la licitación en 2022 a la fecha, la Ciudad de Buenos Aires se hizo cargo del sistema de grúas y acarreo absorbiendo a la totalidad de los empleados y manteniendo su encuadramiento en el gremio de Camioneros.

Según comunicaron oficialmente, la Ciudad de Buenos Aires continuará evaluando la mejor forma de contratación para la optimización del servicio.